Микро-жироскоп V3 за дрифт автомобили и Touring Drift F1

Спецификация

▪️Работно напрежение: 4.8 ~ 8.4 В

Разход ▪️ток: 20 ma/6V

Работно напрежение: 4,8 ~ 8,4 В ✓ ▪️Консумира ток: 20 ma/6 В ✓ ▪️ Работна температура: -10 ℃ + 50

Въвеждане ▪поддержка️сигнал: PWM (50-333 Hz)/FUTABAS.Автобус

️Подкрепа на входния сигнал: PWM (50-333 Hz)/FUTABAS.BUS

▪️Почивен сервосигнал: 1520uS (333 Hz). ▪️Система за управление на: PID-система за управление на

Създаване на функция на ключа (настройка на хода серво, положителна и отрицателна настройка)

Настройка на хода:

Натиснете ключа SW за захранване, като едновременно с бавно мигаща сигнална крушка, въведете настройка на хода серво, завъртете копчето за управление дистанционно управление, за да се обърна серво в желаната позиция (ляво / дясно), натиснете кратко ключ SW, сигнална крушка мигнет два пъти, червената светлина ще бъде постоянно включено, зелена крушка бавно мигнет, което показва, че това пътуване е спасен, а след това завъртете дръжката за дистанционно управление за волан повернулось в правилната позиция в друга посока, кратко натискане на бутон, сигнална крушка мигнет 2, сигнална крушка мигнет, което показва, че това пътуване да е също запазено. След 2 секунди, жироскоп автоматично преминава в режим на инициализация и може да работи нормално след завършване на инициализация.

Настройка на възстановяване по подразбиране в пътя:

Натиснете ключа SW, за да включите режим на настройка на пътуването, натиснете ключа за 3 секунди, сигналните светлини последователно ще започнат да мигат и след 2 секунди, той ще се върне към настройките по подразбиране.След това въведете инициализация, тя може да работи нормално. след завършване на инициализация.

Конфигуриране на положителни и обратна чувствителност:

При нормални условия на работа продължително натискане на ключа SW 3 секунди, след което зеленият индикатор бавно мигнет 3 пъти, за положителна промяна и взаимна чувствителност.

Режим на въвеждане на сигнала:

1. PWM (50-333 Hz) е подходящ за повечето системи за дистанционно управление, когато сензорна линия да не поставена, за управление на сензорен режим се използва потенциометър най-жироскоп.

2. FUTABA S. BUS, приложима към FUTABAS.Система за дистанционно управление на гума.При въвеждане на сигнал S. BUS за управление на режима на чувствителност по подразбиране се използва канал CH3, и линията на чувствителност жироскоп да не се използват.

Функция на режима на чувствителност:

1. Регулиране на чувствителността с помощта на канал чувствителността на дистанционното управление (по подразбиране при въвеждане на SBUS), обхват от -100% ~ 0 ~ + 100%.Зеленият индикатор винаги изгаря при използване на

канал чувствителност работи.

a.0 - няма чувствителност.

b. -100% / + 100% - максимална чувствителност.

2. Ако линеен вход чувствителност не се използва, използвайте собствена потенциометри жироскоп за определяне на чувствителност.Червен индикатор светва винаги.